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2019/07/12 来源:兴安盟信息港

导读

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开概念车炸街 谁买雪铁龙C4 Cactus的账?

开概念车炸街 谁买雪铁龙C4 Cactus的账? 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 开概念车炸街 谁买雪铁龙C4 Cactus的账? 开概念车炸街 谁买雪铁龙C4 Cactus的账? Posted on 2014年10月22日 by eva in 汽车世界 [读图解车]如果在街上发现一辆“”疾驰而过,会不会有一种穿越的感觉?难道威尔•史密斯又在拍电影?不管怎样,鸡冻你就输了,因为这款车可能是C4 ,24k纯量产车型。据说这款车将在年底进入国内市场,那么问题来了:你愿意买它的账吗?谁买雪铁龙C4 Cactus的账?到底该不该买账现在说还为时过早,毕竟目前还没有多少人知道这款车。不过没关系,咱可以用一首歌的时间了解一下。首先,这款车与C3、DS3、208一样,在PSA比较小的PF1平台上打造而来,整车尺寸比福特嘉年华 稍大、比 稍小,但得益于较长的轴距,其内部空间却与高尔夫差不多。车型车长(mm)车宽(mm)车高(mm)轴距(mm)雪铁龙C4 Cactus其次,为什么说雪铁龙C4 Cactus就是“概念车”呢?怀疑之一:概念车般“前卫”的外观对于一款概念车而言,的特点可能就是那迷人、梦幻、飘渺、前卫、超现实、捉摸不定、不知所云、不明觉厉的外观,如果你只通过外观就能了解设计师的真实想法,那只能说明你也是设计师。雪铁龙C4 Cactus之所以会被误认为是概念车,一来,它有着非常前卫的脸庞,大小有限的那张光滑的脸上长有三对“眼睛”,与自由光有着同曲同工之妙,跟它对视都不知道该看那儿。谁买雪铁龙C4 Cactus的账?谁买雪铁龙C4 Cactus的账?三对“眼睛”中“有神”、有争议的的要数上面那对LED日间行车灯。都说“眼小聚光”,也许人们的审美都在潜移默化地向着“聚光”的方向发展,要不当初红了个“小燕子”,而如今却火了个“都教授”呢。谁买雪铁龙C4 Cactus的账?谁买雪铁龙C4 Cactus的账?除了“眼小聚光”,中间那对儿眼睛下面以及两侧车门上的“补丁”也很有“杀伤力”,据说这些“补丁”叫做“Airbump”,由抗冲击及减震性能突出的TPU(热塑性聚氨酯弹性体橡胶)材料制成,而且向外突起的部分中还设计有气囊,能在更大程度上减小碰撞损失和伤害,维护成本也更低。防刮条变成防刮气囊,“大智慧呀”!二来,它在正式量产之前有过一辆概念车“Citro n Cactus概念车”,并在2013年法兰克福上正式亮相,只不过大家对于这辆概念车既没猜到开头又没猜到结尾,直到见着量产车之后才恍然大明白,原来当时展出的不是概念车而是“量产车”啊。Citro n Cactus概念车这款概念车当时车展亮相的时候除了非常吸引人的外观以及理念创新的防刮气囊之外,还有一个特点让我印象深刻:其车身几乎全部采用回收再利用材料制成,甚至连都是通过回收再利用技术打造的。只不过这个技术没能在量产车型上实现。怀疑之二:“反人类”的车内布局如果你暂时还接受不了Cactus的外观,没关系,因为它的操作习惯可能更有创意。这款车的仪表盘由一块液晶显示屏来代替,没有传统仪表盘中的指针,更奇葩的是它连挡杆都没有,所有换挡动作除了用方向盘后面的换挡拨片外,就只能选择按中控台下面的“换挡按钮”了。一边停车一边低头摸索“倒挡按钮”的位置,想想都醉了。目前大街上跑的一般车型,要么没有,所有撞击缓冲只靠空气、皮肤和安全带来承担,即使有的话也都被千篇一律地设计在中控台中,可谓毫不“概念”。Cactus就不一样,它有安全气囊,但气囊被设计在前挡风玻璃上面的车顶上,很难想象如果出现意外情况气囊的弹出速度是否能跟得上。不过我的担心好像有点多余,因为这款车刚刚在Euro-NCAP(权威的安全认证机构)的碰撞测试中对大人、小孩以及行人的保护都很到位。据悉,其在正面碰撞测试中驾驶舱能保持稳固,变形量在合理范围之内,尤其能对驾驶席、副驾驶席的乘客膝部、大腿提供良好保护。但该车在主动安全系统方面可能比较匮乏,比如车道偏离警示系统、自动制动系统等,终总成绩只获得了“四星”。安全是一方面,我认为这款车还有一个值得一提的亮点,就是其车身重量不到一吨,只有965kg,甚至比小它一号的嘉年华中质量轻的车型还轻约120kg。但这样的效果除了需要增加成本使用引擎盖外,还得付出一定代价,比如方向盘不能调节、一体式后排座椅设计(减重6kg)、外弹式后窗开启方式(减重11kg)等,其中不能将后窗玻璃完全降下的做法可能会影响坐在后排儿童的乘坐心情,你说呢?关于这款车的具体特点咱先介绍到这,既然已经成为量产车、已正式在欧洲上市,那到底销量如何?如果真在年底引入到国内,凭什么能打动你手里的人民币呢?前面提到这款雪铁龙C4 Cactus不光有非常“概念”的外观,其内饰也有着自己十分鲜明的特点。而且它在引入国内之前已于今年6月份开始在、、英国等欧洲国家正式上市,但具体销量会怎么样呢?喜欢小车的欧洲人没有买它的账?有国外媒体的统计数据显示,C4 Cactus在欧洲目前的销量不是太可观,还没出现因采用大量先进科技、理念而变得大受欢迎。也许这种销量情况与其刚刚上市不久、没有多少人了解有一定关系,毕竟福特翼虎(Kuga)2008年刚上市一年的时候在欧洲全年总销量才26761辆,平均每月2200辆左右,而如今,从2014年年初到现在,其月销量达到9133辆,也有4287辆。所以,按照这样计算的话,留给C4 Cactus的时间还很多。这样一款车如果放在国内会是什么样一种情况?会更好还是会更糟?不太好确定,有很多因素在影响它的销量。因素之一:上市的价格一般情况下买车之前先考虑的是价格,超出预算的车型只能直接被pass掉,没有任何余地。所以一款车定价合不合适直接关系到会不会被纳入考虑的范围,需慎重啊!但根据这款车目前在欧洲的定价来看,其引入国内的价格应该不会太高。对比C4 Cactus在德国、法国、英国的报价会发现,这款车永远是C4车系当中的,可以说是C4车系的“入门版”车型。目前国内雪铁龙属于C4车系的有国产车型C4L(12.39万-18.99万元)以及进口车型C4 Aircross(19.98万-27.98万元),至于到底C4 Cactus引入国内后将会定价多少还是个谜,多少你能接受呢?因素之二:“概念”的外观不管你喜欢还是不喜欢,C4 Cactus就像一辆能合法上路的概念车。 无论其前卫、独特的前脸和车灯造型是不是未来的趋势、会不会在以后的车型中频繁出现,至少现在能接受的人还不多,而且仅有的一批能接受这种造型的人可能还已经入手Jeep自由光,所以靠脸“吃饭”的难度稍微有点大,能不能大卖估计还得依靠价格。说到这不禁想到当年“富康”刚进入国内的状况。当时的两厢“富康”因为没有“屁股”而备受争议,许多人都接受不了,但结果却大卖了,而且几乎成为雪铁龙在国人心中的代名词,究其原因主要还是因为其低廉的价格优势。因素之三:宽敞的空间雪铁龙C4 Cactus整车尺寸比福特嘉年华稍大、比大众高尔夫稍小,基本属于小型车的范畴,但得益于较长的轴距,其内部空间可以与大众高尔夫相媲美,相对于同级别车型来说,其空间优势很明显。单就这一点来讲,C4 Cactus十分符合国人的口味,“能用买小车的钱买大车的空间,这就是性价比”。“理想的购车诉求”——大众开迪广告每一款新车从正式上市到卖得火爆都需要一个过程,眼看这款造型前卫的雪铁龙C4Cactus马上就要引进国内市场,究竟能卷起多大的风暴眼下谁都说不准,毕竟其价格还是个迷。但不可否认的是,这将是一款非常有乐趣的车,喜欢尝试新鲜事物的人一定忍不住去体验诸如“换挡按钮”等新奇的配置,你在期待吗? 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起! 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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