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盘点2019年补贴新政出台后都有谁家给出

2019/09/14 来源:兴安盟信息港

导读

盘点2019年补贴新政出台后,都有谁家给出了保价政策? 【图】2019年的补贴新政,毫无预兆的就发布了,补贴标准之高,退坡力度之大,都是

  盘点2019年补贴新政出台后,都有谁家给出了保价政策? 【图】

  2019年的补贴新政,毫无预兆的就发布了,补贴标准之高,退坡力度之大,都是所有人始料未及的。好容易迎来了新能源指标,钱都还没攒够,一个月后购车成本说涨就涨?这简直就是对持币观望的准车主们一记暴击。2019年的补贴政策拥有3个月的过渡期,而过渡期的补贴金额也骤降不少。

  还好,部分车企看到了这些车主的困惑与无奈,直接拿出“保价政策”以此迎击补贴新政,为广大持币观望的准车主们在价格上提供了保障。所以今天就盘点一下,目前主流的电动车企们都有哪些给出了保价政策?毕竟能省一点是一点,省到就是赚到。(以下,所有例举车型均为高配车型)

  广汽新能源

  GE3 530 互联尊享版

  官方指导价24.65万

  补贴后售价15.58万

  现在出手价:15.58万

  工况续航:410公里

  首先反应快的就是广汽新能源,时间广汽就发布的了宣传海报,承诺兜底,并给出了补贴金额,GE3补贴:9.07万元/台,GS4 PHEV补贴3.3万元/台。简单来说,依然保持价格不变。

  蔚来汽车

  蔚来ES8 基准版

  官方指导价 44.8万

  北京补贴后价格 38.2万

  现在出手价:38.95万

  工况续航:355公里

  反应第二快的,当属蔚来汽车,时间群发短信,针对北京地区,推出了4小时保价计划(截止27日0点),在这4小时内支付大定,享受国家4.5万和地方2.25万补贴。随后蔚来推出的针对ES8车型的保价计划:即日起至3月31日购买现车或支付大定的用户可享受共计5.85万元的补贴金额;4月1日起,至补贴过渡期结束(6月25日),该车可享4.05万元的补贴金额。

  易至汽车

  EV3 智跑版

  官方指导价:13.38万

  补贴后价格:8.38万

  现在出手价:8.38万

  工况续航:302公里

  江铃汽车在26日发布了旗下新能源品牌易至汽车,并公布了易至EV3的售价。然而发布会还没开完,2019年的补贴新政就出台了。于是就在发布会现场易至汽车CEO临时决定,在2019年6月30日之前保持目前价格。

  上汽荣威

  Ei5 智联版

  补贴后价格:15.88万元

  现在出手价:15.88万元

  工况续航:420公里

  3月27日,上汽荣威也正式宣布,旗下所有新能源产品,在6月25日之前,价格保持不变,仍享受2018年的补贴政策。

  比亚迪

  秦Pro EV500 智联领耀型

  补贴后售价:18.99万元

  现在出手价:18.99万元

  工况续航:420公里

  大家伙关心的比亚迪,从官方渠道得到的消息是这样的,在过渡期内比亚迪全系新能源产品价格保持不变。例如比亚迪秦Pro EV500,按照现行的价格,是可以多拿到9.9万元的补贴优惠,如果在过渡期之后购买,那么按照2019年补贴政策,只能多拿到2.5万元。单单这一款车型退坡达到了75%。

  北汽新能源

  EX5 悦领版

  补贴后售价:19.99万元

  现在出手价:19.99万元

  工况续航:415公里

  从官方渠道得到的消息是,目前尚未收到产品价格变动的通知,北汽新能源对于2019年的补贴新政也持积极乐观的态度,但不排除产品价格调整的情况。

  吉利新能源

  GSe 尊尚型

  补贴后售价:14.58万元

  现在出手价:14.58万元

  工况续航:400公里(北京版)

  从官方渠道得到的消息是,目前GSe保价到月底,也就是说在4月1日之前,价格不变,而之后的变动还未出台。目前GSe推出了工况续航400公里续航的升级版,还是值得考虑的。

  新特汽车

  DEV1

  官方指导价:13..49万元

  补贴后价格:6..79万元

  现在出手价:6..79万元

  工况续航:305公里

  从官方渠道了解到,新特的销售政策会根据新一轮的补贴政策进行调整,目前具体的价格还在调整当中,未公布。

  江淮新能源

  iEV7L

  补贴后售价 9.45 万元

  现在出手价?9.45 万元

  工况续航:302 公里

  从官方渠道了解到

  ,江淮新能源产品还未接到价格调整通知,目前价格不变。

  欧拉新能源

  R1 灵睿版

  补贴后售价:7.78万

  现在出手价:7.78万

  工况续航:351公里

  从官方渠道了解到,目前欧拉依旧按照之前的补贴后价格执行,如果有价格调整,会及时通知。

  ■ 关于2019年补贴新政

  废话不多说,直接上图:

  从上图中,我们可以了解到,?在续航250公里以下档位,补贴全部取消;在公里这一档,补贴降幅,达到了60%;在公里这档降幅相对小,为47%,其次是400+公里这档,降幅50%;

  在能量密度方面,120以下取消补贴,以上各档位系数降幅均为20%;但是在基本技术要求中明确了125瓦时/公斤的基准。

  百公里能耗方面,针对整备质量1吨、.6吨及1.6吨以上三挡的车型及其综合工况耗电量,分别设置了优于现行(2018年)标准%、%和35%的计算公式,分别对应0.8、1和1.1的系数。

  而版的补贴政策中,过渡期之后,地补将会取消。

  ■ 邦点评

  从收集到的各家车企的保价政策来看,几乎目前主流的车企对2019年的补贴政策都给予了保持目前价格不变的“保价策略”,而部分车企目前价格没有变化,针对目前补贴政策,价格是否调整还在研究中。对于这样的调研结果,也是非常出乎意料的。本来以为,2019补贴政策出台后,购车成本会增加不少,万万没想到,很多车企的反应速度还是非常迅速的。

  即使还有3个月的过渡期,在过渡期的补贴区间内,很多车企也能够保持价格不变,对于消费者来说,真的是非常适合了。以秦Pro EV500为例,现在买还能享受9万元的补贴,要是3个月之后买,就只能享受2.5万元的补贴了,所以你还在犹豫什么?看到喜欢的车就赶紧下手吧!

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